Dugi niz godina, benzinski i dizel generatori se koriste za širok raspon namjena, od napajanja mašina i alata na gradilištima do pokretanja platformi festivala na otvorenom. U 2021., kombinirana globalna poslovna i stambena industrija za prijenosne generatore (uključujući uređaje s kapacitetom manjim od 5 kilovata (kW), 5 do 10 kW i 10 do 20 kW) procijenjena je na 1,8 milijardi dolara.
Međutim, cijene nabavke ovih jedinica mogu biti varljive, jer ne uključuju tekuće troškove kao što su gorivo, rutinsko održavanje i popravke. Osim toga, tradicionalni generatori goriva imaju ograničen kapacitet. Ono što je važno, tradicionalni generatori bili su glasni, zagađujuće i možda opasni po ljudsko zdravlje i životnu sredinu.
Prije 1991. godine, kada su uvedene litijum-jonske baterije, prijenosni generatori energije na baterije nisu bili konkurentno održivi. Iako su zatvorene olovno kiselinske (SLA) baterije, poput onih koje se nalaze u većini automobila, jeftinije od litijum-jonskih baterija, SLA baterije nisu odgovarajuća tehnologija za prijenosne generatore. Oni su devet puta teži i imaju manju nosivost. Na kraju svog životnog vijeka (često 3 do 5 godina), SLA baterije više ne mogu pravilno skladištiti punjenje i moraju se zamijeniti.
Dakle, svi ovi faktori iziskuju potrebu za novom tehnologijom.